ساخت بازار؛ مرجع اطلاعات تخصصي مصالح و خدمات ساختمان

یکی از پارامترهای که مورد توجه معماران این منطقه بودن است طراحی این مجموعه با حداکثر کارایی انرژی است، "ساختمان های سبز". بنابراین معماران بیشترین توجه را در استفاده از بهترین مواد با بالاترین تکنولوژی های تولید، داشته اند. اما استفاده از بهترین و مدرن ترین تکنولوژی ها تنها به معنای استفاده از پنجره ها با شیشه های دو جداره نیست که باعث می شوند بیشترین نور وارد و کمترین گرما زا ساختمان خارج شود. بلکه راه حل های دیگری که باعث کاهش آلودگی صوتی شود نیز مورد توجه بوده است.

راه حل هایی که نه تنها موجب عایق کاری صوتی ساختمان ها شوند بلکه به عنوان عایق حرارتی نیز عمل کنند و راندمان مصرف انرژی را افزایش دهند و در کنار آن به عنوان ضد حریق عمل کنند تا ساختمان ها در برابر آتش سوزی محافظت شوند.
این راه حل استفاده از عایق پشم سنگ در عایق کاری ساختمان ها بوده است. در فاز اول EON، نزدیک به 6000 متر مربع عایق صوتی حرارتی پشم سنگ نصب شد که قادر به پاسخ گویی عملکرد مورد نیاز پروژه بوده است. همچنین از پشم سنگ در پارتیشن بندی ها به منظور عایق کاری صوتی مورد نیاز اتاقک ها استفاده شد.

منبع: اگر عضو نیستید نمیتوانید لینک ها را مشاهده کنید . لطفا
وارد شوید یا از
اینجا ثبت نام کنید

عایق کاری دینامیکی به روشی از عایق کاری می گویند که همه یا بخشی از اتلاف حرارتی هدایتی توسط جریان سیال فعال (جریان هوا در بنای ساختمان) در خلاف جهت اخلاف دما جذب می شود. البته در بعضی از موارد نیز می توان از جریان موازی که در آن جریان هوای گرم و سرد هم جهت هستند، استفاده کرد.
محاسبات تحلیلی که در مورد سیستم عایق کاری دینامیکی انجام شده است بیشتر یک بعدی بوده و در آن اثرات خورشید و باد نیز در نظر گرفته نشده است و کارهای تجربی کمی نیز در این زمینه صورت گرفته است. با استفاده از یک برنامه شبیه ساز کامپیوتری می توان به بررسی دقیق این روش پرداخت و بکارگیری این روش عایق کاری را با ساختمان های معمولی مقایسه کرد.
با بکاری گیری روش عایق کاری دینامیکی می توان به میزان قابل توجهی در مصرف انرژی صرفه جویی کرد و این باعث کاهش آلودگی محیط می شود. بعلاوه این روش باعث پخش رطوبت می شود که این نیز باعث کنترل رطوبت نسبی و جلوگیری تقطیر رطوبت بر روی سطح می گردد. البته در حالت ایده ال باید تمام منافذ عبور هوا، درزها و شکاف های اطراف درب و پنجرها به خوبی پوشیده شوند. همچنین افراد نیز باید نکاتی را رعایت کنند، برای مثال در هر زمانی نمی توان درب و پنجره ها را باز کرد زیرا نور خورشید و باد تاثیر زیادی بر روی سیستم عایق کاری دینامیکی می گذارند.

منبع: اگر عضو نیستید نمیتوانید لینک ها را مشاهده کنید . لطفا
وارد شوید یا از
اینجا ثبت نام کنید

به دلیل توجه آگاهانه به محیط زیست در ساخت این پروژه، مصالح و مواد بکار رفته در ساخت آن دارای ویژگی های محیط زیستی قابل توجهی هستند. یکی از این مصالح عایق های تخته ای صلب پشم سنگ بوده است که در عایق کاری حرارتی سقف این شرکت و همینطور در بام سبز آن بکار رفته است تا محیط داخل شرکت در تمام روز خنک نگه داشته شود.

دلیل استفاده از عایق حرارتی پشم سنگ این بوده است که این عایق از نظر ابعدادی پایدار است، حتی تغییرات زیادی دمایی موجب منقبض شدن و یا منبسط شدن آن نمی شود و این باعث می شود که عملکرد حرارتی آن در طول عمر ساختمان در ثابت باقی بماند. بنابراین این باعث می شود که نیاز به تهویه هوا کمتر شود و میزان کمتری جریان الکتریسیته مصرف شود. این کارخانه موفق به دریافت نشان طلایی از مرجع معتبر ساختمان و ساخت و ساز سنگاپور برای بهره وری بالای انرژی، بهره وری آب، کیفیت خوب محیط داخل آن و همچنین حفاظت از محیط زیست شده است.

منبع: اگر عضو نیستید نمیتوانید لینک ها را مشاهده کنید . لطفا
وارد شوید یا از
اینجا ثبت نام کنید

hybrid coupled shear wall system

encasement around shear- yielding steel coupling beams

در ذیل موارد خروجی یا همان کاربردهای این نرم افزار را مشاهده میکنید:

1. ایجاد یک ساختار شکست قوی برای اجرای پروژه
2. تدوین وارایه برنامه کامل زمانبندی پروژه
3. مشخص نمودن روابط مابین فعالیت های اجرایی پروژه
4. مشخص نمودن مدت زمان اجرای هر فعالیت اجرایی
5. مشخص نمودن زمان دقیق پایان پروژه
6. مشخص نمودن منابع مورد نیاز برای هر فعالیت اجرایی
7. تعیین دقیق تعداد نیروی انسانی مورد نیاز برای انجام پروژه
8. تعیین دقیق مقدار مصالح و تجهیزات مورد نیاز برای انجام پروژه در طول مدت اجرا
9. پیش بینی هزینه های پروژه
10. برآورد دقیق مالی پروژه
11. مشخص کردن مسیر بحرانی پروژه
12. مشخص نمودن درصد پیشرفت های پروژه در فواصل زمانی گوناگون اعم از هفتگی – ماهیانه – سالیانه
13. مشخص نمودن سود ده یا زیان ده بودن پروژه با استفاده از تحلیل ارزش های کسب شده
14. مشخص نمودن بودجه لازم برای انجام پروژه در فواصل زمانی مختلف
15. ارایه گزارشات دقیق وکلیدی از روند اجرای پروژه بصورت روزانه – هفتگی – ماهیانه – سالیانه
    

میزان اتلاف انرژی از سطح گرم

اختلاف دما بین دو سطح همواره باعث انتقال حرارت از سطح گرمتر به سطح سردتر می شود که میزان این انتقال حرارت (اتلاف گرما ) بستگی به میزان تفاوت دمای دو سطح دارد. در جدول زیر میزان اتلاف گرما بر اساس تفاوت بین دمای محیط و دمای سطح نشان داده شده است.

- کاهش مصرف انرژی که باعث کاهش هزینه های عملیاتی کل مجموعه و بهینه سازی و اقتصادی تر شدن آن می شود.
- کاهش ظرفیت و مقدار انرژی مورد نیاز برای سیستم های سرمایشی و گرمایشی مجموعه می شود.
- صرفه جویی در هزینه های جاری و اساسی
دلیل اصلی عایق کاری حرارتی، دلایل اقتصادی می باشد هرچند که این دلایل، دلایل انحصاری نمی باشند و دلایل فرایندی نیز وجود دارد.

- کاهش میزان افت دمای سیال در سیستم ها با دمای عملیاتی بالا
- کاهش افزایش دمای سیال در سیستم ها با دمای عملیاتی پایین
- حذف و یا کاهش جوش آمدن مایعات فرار در سیستم های ذخیره
- نگهداری موازنه حرارتی در سیستم های واکنشی
- حفظ ایمنی افراد و جلوگیری از سوختن و آسیب دیدن آن ها به دلیل تماس با سطوح با دمای بالا
- فراهم کردن حفاظت در برابر آتش برای کارخانه ها و واحدهای تولیدی دارای تجهیزات لوله کشی صنعتی
- کاهش ظرفیت سیستم های گرمایشی و سرمایشی

طراحی سیستم عایق حرارتی

برای حفاظت از عایق و سطوح عایق شده در برابر عوامل محیطی بیرونی بر روی سطح عایق حرارتی روکش کشیده می شود.
- روکش فلزی بیرونی بازدارنده هوا
- کاهنده ورود بخار و رطوبت هوا با روکش فلزی داخلی

سیستم عایق کاری حرارتی باید انتظارات عملی را در طول زمان بهره برداری برآورده کند که لازمه آن مسلط بودن طراح به رفتار مواد عایق تحت شرایط عملیاتی بدون حفاظ است و همچنین نیاز است که اطلاعات کافی در مورد علت تخریب مواد عایق داشته باشد.
در محاسبات حرارتی عایق کاری حرارتی، ضریب هدایت حرارتی عایق یک فاکتور مهم است که بر روی طراحی عایق تاثیر زیادی می گذارد و در عایق های پر مصرف مانند پشم سنگ به خوبی مشخص شده است.
پارامتر دیگر که در طراحی سیستم عایق حرارتی باید مشخص گردد، محدوده ی دمای کارکرد سرویس عملیاتی است اما در کاربردهای لوله کشی صنعتی و پایپینگ، وزن مواد عایق حرارتی به دلیل ایجاد بار اضافی بر روی خطوط لوله حساس است و بایستی به درستی لحاظ گردد.
و در نهایت بررسی خصوصیات مواد عایق حرارتی و شرایط بازدارنده خوردگی و سایش و نحوه تعامل با این موارد باید مورد بررسی قرار گیرد.

منبع: اگر عضو نیستید نمیتوانید لینک ها را مشاهده کنید . لطفا
وارد شوید یا از
اینجا ثبت نام کنید

از مراحل ثبت شرکت در آلمان در نوع GMBHمشخص نمودن میزان سهام، اسامی سهامداران، نوع و اسم بیزنس، یک دفتر تجاری ثبت شده و نام کامل شرکت است که می بایست به ثبت رسمی برسد. این امور مبالغی خواهند داشت. دقت بفرمایید اگر متقاضی ثبت شرکت در آلمان هستید پیش از هر تبلیغاتی حتمأ می بایست ثبت شرکت شما انجام شود . اگر شما شرکتی ثبت نکرده باشید اما تبلیغاتی در باب آن داشته باشید تخلف به حساب خواهد آمد. گام نهایی در باب ثبت شرکت از نوع GMBHآلمان در حقیقت ثبت اسناد مربوط به مالیات و ثبت شرکت متقاضی است و مشاورین حقوقی ملک پور این توصیه را دارند که اگر تمایل به ثبت شرکت در آلمان داشتید حتمأ یک بار قوانین و قواعد ثبت شرکت در آلمان را مطالعه بفرمایید و حتمأ مشاوره حقوقی در این باب اخذ نمایند که خطایی موجب نشود که شرکتی که به طور ناقص ثبت می شود شما را در باب تخلف دچار مشکل نماید. به مقاضیان ثبت شرکت در آلمان توصیه می کنیم که اگر منطقه شنگن و کشور آلمان برای آنها دارای اهمیت است به دلیل پیچیدگی های ثبت شرکت و پرداخت های مالیات در آلمان، ثبت شرکت در اسلواکی، ثبت شرکت در برزیل و سرمایه گذاری در انگلستان و سرمایه گذاری در کانادا را مدنظر قرار دهند و اطلاعاتی در این باب کسب نمایند زیرا افرادی که قصد اخذ اقامت در اسلواکی را دارند با هزینه های بسیار پایین تر و سادگی ثبت یک بیزینس به همان دستاورد برسند. مشاورین مؤسسه حقوقی ملک پور آماده پاسخگویی به سؤالات و ارائه مشاوره حرفه ای در باب حقوق ثبت شرکت در آلمان می باشند.

[rtl]کنگره بین المللی معماری،عمران و شهرسازی معاصر جهان ۲۰ آبان ماه ۱۳۹۵ توسط موسسه و مرکز پژوهش، علوم و تحقیقات مهندسی ساختمان ژئو و knowledge village مرکز پژوهشهای بین المللی
در کشور امارات و شهر دبی در مرکز همایش های نالج ویلج دبی برگزار می گردد.[/rtl]

[rtl] [/rtl]

[rtl]محور های کنفرانس:[/rtl]

[rtl]مهندسی معماری و توسعه پایدار:
– معماری پایدار
– معماری و هویت شهری
– نقش معماری در دستیابی به ساخت و ساز پایدار
– نمودهای معماری و شهرسازی سنتی و اسلامی در منطقه
– انرژی های نو در معماری
– سبک شناسی معماری
– روش ها و فناوری های نو در در معماری
– گرافیک شهری و معماری خیابانی
– تأثیر اقلیم بر معماری بومی و پایدار
– الگوهای معماری بومی
– تأثیر مصالح بوم آورد بر معماری پایدار
– مفهوم شناسی معماری و شهر سازی معاصر
– تاثیر تحولات تکنولوژیکی در معماری
– معماری پایدار و ساختمانهای هوشمند
– معماری ، تغییر اقلیم و چگونگی مصرف انرژی
– برنامه ریزی انرژی در طرح های معماری با نگاه به معماری پایدار
– معماری منظر ، بوم شناسی و زیبایی شناسی در معماری
– معماری معاصر ایران و جهان[/rtl]

[rtl]مهندسی عمران:
– مدیریت ساخت و اجرا
– تکنولوژی بتن
– روش های عددی در مهندسی عمران
– راه و ترابری
– ژئوتکنیک و معدن
– هیدرولیک ، منابع آب
– محیط زیست
– مهندسی تونل برای نواحی شهری
– نقشه برداری، ژئودزی و ژئوماتیک
– فناوری نوین در مواد و مصالح ساختمانی و صنعتی سازی ساختمان
– اخلاق ، چالش ها و ارزش ها در مهندسی عمران
– ایمنی، مدیریت بحران و پدافند غیر عامل در عمران
– رایانه و هوش مصنوعی در مهندسی عمران
– کاربرد زمین شناسی مهندسی در عمران و ژئوفیزیک در سد سازی
– سیستم های GISبا تاکید بر کاربرد آنها در مهندسی عمران
– مهندسی تخریب در صنعت ساختمان
– مبانی و اصول مهندسی تخریب،مدیریت و نظارت تخریب[/rtl]

[rtl]مهندسی زلزله:
– سازه های زیرزمینی
– مهندسی ارزش
– مهندسی منابع آب ، سازه های هیدرولیکی و دریایی
– هماهنگی شکلی سازه و معماری
– توسعه شهری و بکارگیری مصالح بومی و نوین در سازه ها
– دینامیک سازه و مقاوم سازی لرزه ای
– سازه های غیرساختمانی و صنعتی
– عیب یابی لرزه ای سازه ها و روش های بهسازی و مقاومسازی سازهها
– تحلیل و نو آوری در طراحی سازه های بتنی و فولادی
– کاربرد فناوری های نوین (جداگر های لرزه ای ، میراگر ها و …) در بهسازی لرزه ای سازه ها
– مقاوم سازی و بهسازی ساختارهای شهری
– بهسازی سیستم شریان های حیاتی ،بناها و پل ها
– ایمنی سازه در معادن زیر زمینی
– مقاوم سازی سازه ها در برابر آتش و بیان رویکرد های معماری
– اثر زلزله بر سازه های فضاکار، سازه های بنایی و سازه های ویژه[/rtl]

[rtl]مهندسی حمل و نقل و زیرساختهای شهری:
– شریان های حیاتی و حمل و نقل شهری
– حملونقل و توسعه پایدار
– ابنیه فنی و تاسیسات شهری
– روسازی ( راه، راه آهن، فرودگاه و بندر)
– سیستمهای هوشمند حملونقل
– برنامهریزی حملونقل و شهرسازی
– آب و فاضلاب و زیرساخت های شهری
– طراحی هندسی معابر
– سیستم های حمل و نقلی و پایداری حمل و نقل در کلان شهرها
– مهندسی ترافیک و برنامه ریزی حمل و نقل
– ایمنی حمل و نقل ،ترافیک و ریسک
– مدیریت سیستمهای حملونقل
– آموزش و فرهنگسازی ترافیک
– حملونقل همگانی ، اقتصاد حملونقل
– قوانین و مقررات و مدیریت یکپارچه در ترافیک
– حمل و نقل غیر موتوری[/rtl]

[rtl]مدیریت و برنامه ریزی شهری:
– برنامه ریزی منطقه ای و شهری
– برنامه ریزی کالبدی شهری
– حقوق شهری
– مدیریت شهری
– طراحی شهری
– مدیریت پروژه های شهری
– کاربرد فنآوریهای نوین در توسعه شهری
– مشارکت در امور شهری
– مدیریت بحران
– نماهای شهری
– گردشگری شهری
– بهسازی و نوسازی شهری
– تاثیر تکنولوژی های جدید ساخت در بافتهای شهری[/rtl]

[rtl]مهندسی شهرسازی و توسعه شهری پایدار:
– الگوها و شاخص های توسعه شهری پایدار
– بافت فرسوده و سکونتگاه های غیر رسمی (چالش ها و راهکارها)
– بلایای طبیعی و اثرات آن بر توسعه پایدار شهرها
– شهرسازی نوین و توسعه پایدار
– تجارب توسعه شهری پایدار در جهان و ایران
– سیاستهای ملی و منطقهای و توسعه شهری پایدار
– جغرافیا و توسعه پایدار شهری و روستایی
– ناپایداری شهر و عوامل موثر
– شناخت موانع و محدودیتها و شاخصهای توسعه شهری پایدار
– کاربرد فنآوریهای نوین در توسعه شهری
– حکمروایی شایسته و مشارکت مردمی در توسعه شهری پایدار
– توسعه صنعت گردشگری در جهت توسعه پایدار شهری
– شهرهای جدید و توسعه پایدار شهر[/rtl]

[rtl]مهندسی محیط زیست و محیط زیست شهری:
– فضای سبز و محیط زیست شهری
– شهرها و سیستم مدیریت محیط زیست
– شهرنشینی و اثرات زیست محیطی آن
– مسائل محیط زیست کلان شهرها
– اثرات زیست محیطی طرح های عمرانی و شهرسازی درشهرها
– اصول مهندسی و کنترل آلاینده های محیط زیست در شهرها
– ارزیابی اثرات زیست محیطی و مهندسی محیط زیست در شهرها
– حمل و نقل شهری، اثرات و راهکارهای زیست محیطی آن
– کاربرد فناوری های نوین در پایش و حذف آلاینده های محیط زیست
– اکولوژی شهری ، شهر سبز و مکانیسم های توسعه پاک
– مدیریت پسماند در شهرها
– فاضلاب شهری و تصفیه آن
– توسعه صنعتی و راهکارهای کاهش اثرات آن ها
– اثرات و روش های تجزیه و تحلیل اثرات زیست محیطی پروژه ها در شهرها
– همخوانی اکولوژیکی و هماهنگی توسعه با محیط زیست
– ایمنی ، بهداشت و محیط زیست شهری
– طراحی شهری، بهسازی منظر و محیط زیست[/rtl]

[rtl]منظر شهری پایدار و توسعه:
– پایداری و منظر شهری
– تعاریف، مفاهیم و مبانی نظری منظر شهری
– برنامه ریزی و مدیریت منظر شهری
– تجارب داخلی و خارجی در زمینه منظر شهری
– عناصر سازنده سیما و منظر شهری
– آسیبشناسی منظرشهری
– منظر شهرهای اسلامی و شهرهای ایران
– منظر طبیعی شهر و شهرهای سنتی و جدید
– منظر شهری ، مسائل اجتماعی و خاطرات جمعی
– نمادها، نشانه ها، هنرهای تجسمی و منظر شهری
– منظر شهری بافت های فرسوده و تاریخی
– منظر شهری بافت های نوساز
– ضوابط و دستورالعمل های منظر و نماهای شهری[/rtl]

[rtl]مدل سازی اطلاعات ساختمان (BIM) :
– بی آی ام (BIM) در طراحی ساختمان
– بی آی ام (BIM) در معماری و مهندسی ساختمان
– پروسه های مدل سازی با سیستم بی آی ام (BIM)
– بی آی ام (BIM) در طراحی و اجرا
– مدل سازی اطلاعات ساختمان (BIM) در مدیریت پروژه
– چشم انداز های بی آی ام (BIM)
– مدل سازی اطلاعات ساختمان (BIM) در معماری پایدار
– معماری سبز با سیستم مدلینگ بی آی ام (BIM)
– سیستم مدل سازی بی آی ام (BIM) در عمران و مهندسی ساختمان
– بی آی ام (BIM) و مدیریت ساخت
– مدل سازی اطلاعات ساختمان (BIM) در صنعت ساخت و ساز[/rtl]

[rtl]روانشناسی و جامعه شناسی شهری:
– شهروند و حقوق شهروندی
– فرهنگ شهر نشینی و تعامل در فضای شهری
– فرهنگ های بومی و شهر
– روانشناسی محیطی
– تعامل فرهنگی و کالبد شهری
– فرهنگ و توسعه شهری
– پایداری اجتماعی-فرهنگی در شهر
– فرهنگ و حمل و نقل شهری
– فرهنگ و جغرافیای شهری
– مدیریت و فرهنگ شهری
– تبلور فرهنگ در منظر و سیمای شهری
– نقش نهادینگی فرهنگی در شهرسازی
– فرهنگ، هویت و منظر شهری[/rtl]

[rtl]مرمت بافت ها و آثار تاریخی:
– بافت های تاریخی
– بهسازی آثار تاریخی
– نوسازی شهری
– بازسازی بافت تاریخی[/rtl]

[rtl]مهندسی تاسیسات مکانیکی و الکتریکی ساختمان:
– تاسیسات سبز و ساختمان سبز
– مدیریت هوشمند تاسیسات ساختمان
– سیستم های تولیدu200du200d، توزیع و انتقال انرژی
– مدیریت و بهینه سازی انرژی در ساختمان
– استفاده از فناوری میکرو و نانو در تاسیسات
– بازیافت انرژی در تاسیسات ساختمانی CHP-CCHP
– سیستم های گرمایش و سرمایش نوین ساختمانی
– استفاده از مصالح و مواد پیشرفته در تاسیسات ساختمانی
– استاندارد سازی و تدوین مقررات ملی در تاسیسات نوین ساختمانی
– کاربرد انرژی های خورشیدی ، باد ،زمین گرمایی و … در تاسیسات نوین[/rtl]

[rtl]مدیریت بحران:
– نقش رسانهها، آموزش و فرهنگسازی
– نقش سیستمهای ارتباطی، اطلاعاتی و مخابراتی
– نقش واحدهای مدیریت بحران سازمانی در مدیریت ریسک بحران شهری
– نقش آمادگی در کاهش آسیبپذیری از بحرانهای شهری
– ارزیابی آسیبپذیری، آسیبرسانی و ریسک شریانهای حیاتی در بحرانهای طبیعی
– الگوی مدیریت شهری یکپارچه در بحران
– طراحی شهری، شهرسازی، تأسیسات، پایانهها، مترو و بافتهای فرسوده
– تحلیل نقش سامانههای ICS و NIMS در مدیریت ریسک سوانح طبیعی
– قوانین و مقررات حقوق در مدیریت بحران شهری
– مدیریت بحران صنعتی، ضرورتها و پیش نیازها
– پالایشگاهها، خطوط انتقال نفت و گاز و صنایع پتروشیمی
– پلها، تونلها، راهها، خطوط ریلی، فرودگاهها و اسکلهها
– تأمین مسکن و بازسازی مناطق آسیبدیده
– تغییرات اقلیمی و چالشهای مدیریت ریسک[/rtl]

[rtl]یافنه های نو در معماری منظر:
– رویکردهای نو در معماری منظر ایرانی
– رویکردهای جهانی و محلی در آموزش معماری منظر
– تکنیک ها و رویکردهای آموزشی معماری منظر
– تجربههای آموزش معماری منظر
– کارگاههای آموزش طراحی و دروس تئوری
– هنر و فرهنگ اسلامی-ایرانی در آموزش معماری منظر[/rtl]

[rtl]تاریخ های مهم:
آخرین مهلت ارسال اصل مقالات: ۳۱ مهر ماه ۹۵
آخرین مهلت ثبت نام: ۱۰ آبان ماه ۹۵
اعلام نتایج داوری مقالات: ۱۰ روز پس از ارسال مقالات
داوری زود هنگام: ۴ روز پس از ارسال مقالات[/rtl]

[rtl]زمان برگزاری کنفرانس: ۲۰ آبان ماه ۹۵
محل برگزاری: امارات – دبی[/rtl]

[rtl]کنگره بین المللی معماری،عمران و شهرسازی معاصر جهان ۲۰ آبان ماه ۱۳۹۵ توسط موسسه و مرکز پژوهش، علوم و تحقیقات مهندسی ساختمان ژئو و knowledge village مرکز پژوهشهای بین المللی
در کشور امارات و شهر دبی در مرکز همایش های نالج ویلج دبی برگزار می گردد.[/rtl]

[rtl] [/rtl]

[rtl]محور های کنفرانس:[/rtl]

[rtl][rtl]مهندسی معماری و توسعه پایدار:[/rtl]
– معماری پایدار
– معماری و هویت شهری
– نقش معماری در دستیابی به ساخت و ساز پایدار
– نمودهای معماری و شهرسازی سنتی و اسلامی در منطقه
– انرژی های نو در معماری
– سبک شناسی معماری
– روش ها و فناوری های نو در در معماری
– گرافیک شهری و معماری خیابانی
– تأثیر اقلیم بر معماری بومی و پایدار
– الگوهای معماری بومی
– تأثیر مصالح بوم آورد بر معماری پایدار
– مفهوم شناسی معماری و شهر سازی معاصر
– تاثیر تحولات تکنولوژیکی در معماری
– معماری پایدار و ساختمانهای هوشمند
– معماری ، تغییر اقلیم و چگونگی مصرف انرژی
– برنامه ریزی انرژی در طرح های معماری با نگاه به معماری پایدار
– معماری منظر ، بوم شناسی و زیبایی شناسی در معماری
– معماری معاصر ایران و جهان[/rtl]

[rtl][rtl]مهندسی عمران:[/rtl]
– مدیریت ساخت و اجرا
– تکنولوژی بتن
– روش های عددی در مهندسی عمران
– راه و ترابری
– ژئوتکنیک و معدن
– هیدرولیک ، منابع آب
– محیط زیست
– مهندسی تونل برای نواحی شهری
– نقشه برداری، ژئودزی و ژئوماتیک
– فناوری نوین در مواد و مصالح ساختمانی و صنعتی سازی ساختمان
– اخلاق ، چالش ها و ارزش ها در مهندسی عمران
– ایمنی، مدیریت بحران و پدافند غیر عامل در عمران
– رایانه و هوش مصنوعی در مهندسی عمران
– کاربرد زمین شناسی مهندسی در عمران و ژئوفیزیک در سد سازی
– سیستم های GISبا تاکید بر کاربرد آنها در مهندسی عمران
– مهندسی تخریب در صنعت ساختمان
– مبانی و اصول مهندسی تخریب،مدیریت و نظارت تخریب[/rtl]

[rtl][rtl]مهندسی زلزله:[/rtl]
– سازه های زیرزمینی
– مهندسی ارزش
– مهندسی منابع آب ، سازه های هیدرولیکی و دریایی
– هماهنگی شکلی سازه و معماری
– توسعه شهری و بکارگیری مصالح بومی و نوین در سازه ها
– دینامیک سازه و مقاوم سازی لرزه ای
– سازه های غیرساختمانی و صنعتی
– عیب یابی لرزه ای سازه ها و روش های بهسازی و مقاومسازی سازهها
– تحلیل و نو آوری در طراحی سازه های بتنی و فولادی
– کاربرد فناوری های نوین (جداگر های لرزه ای ، میراگر ها و …) در بهسازی لرزه ای سازه ها
– مقاوم سازی و بهسازی ساختارهای شهری
– بهسازی سیستم شریان های حیاتی ،بناها و پل ها
– ایمنی سازه در معادن زیر زمینی
– مقاوم سازی سازه ها در برابر آتش و بیان رویکرد های معماری
– اثر زلزله بر سازه های فضاکار، سازه های بنایی و سازه های ویژه[/rtl]

[rtl][rtl]مهندسی حمل و نقل و زیرساختهای شهری:[/rtl]
– شریان های حیاتی و حمل و نقل شهری
– حملونقل و توسعه پایدار
– ابنیه فنی و تاسیسات شهری
– روسازی ( راه، راه آهن، فرودگاه و بندر)
– سیستمهای هوشمند حملونقل
– برنامهریزی حملونقل و شهرسازی
– آب و فاضلاب و زیرساخت های شهری
– طراحی هندسی معابر
– سیستم های حمل و نقلی و پایداری حمل و نقل در کلان شهرها
– مهندسی ترافیک و برنامه ریزی حمل و نقل
– ایمنی حمل و نقل ،ترافیک و ریسک
– مدیریت سیستمهای حملونقل
– آموزش و فرهنگسازی ترافیک
– حملونقل همگانی ، اقتصاد حملونقل
– قوانین و مقررات و مدیریت یکپارچه در ترافیک
– حمل و نقل غیر موتوری[/rtl]

[rtl][rtl]مدیریت و برنامه ریزی شهری:[/rtl]
– برنامه ریزی منطقه ای و شهری
– برنامه ریزی کالبدی شهری
– حقوق شهری
– مدیریت شهری
– طراحی شهری
– مدیریت پروژه های شهری
– کاربرد فنآوریهای نوین در توسعه شهری
– مشارکت در امور شهری
– مدیریت بحران
– نماهای شهری
– گردشگری شهری
– بهسازی و نوسازی شهری
– تاثیر تکنولوژی های جدید ساخت در بافتهای شهری[/rtl]

[rtl][rtl]مهندسی شهرسازی و توسعه شهری پایدار:[/rtl]
– الگوها و شاخص های توسعه شهری پایدار
– بافت فرسوده و سکونتگاه های غیر رسمی (چالش ها و راهکارها)
– بلایای طبیعی و اثرات آن بر توسعه پایدار شهرها
– شهرسازی نوین و توسعه پایدار
– تجارب توسعه شهری پایدار در جهان و ایران
– سیاستهای ملی و منطقهای و توسعه شهری پایدار
– جغرافیا و توسعه پایدار شهری و روستایی
– ناپایداری شهر و عوامل موثر
– شناخت موانع و محدودیتها و شاخصهای توسعه شهری پایدار
– کاربرد فنآوریهای نوین در توسعه شهری
– حکمروایی شایسته و مشارکت مردمی در توسعه شهری پایدار
– توسعه صنعت گردشگری در جهت توسعه پایدار شهری
– شهرهای جدید و توسعه پایدار شهر[/rtl]

[rtl][rtl]مهندسی محیط زیست و محیط زیست شهری:[/rtl]
– فضای سبز و محیط زیست شهری
– شهرها و سیستم مدیریت محیط زیست
– شهرنشینی و اثرات زیست محیطی آن
– مسائل محیط زیست کلان شهرها
– اثرات زیست محیطی طرح های عمرانی و شهرسازی درشهرها
– اصول مهندسی و کنترل آلاینده های محیط زیست در شهرها
– ارزیابی اثرات زیست محیطی و مهندسی محیط زیست در شهرها
– حمل و نقل شهری، اثرات و راهکارهای زیست محیطی آن
– کاربرد فناوری های نوین در پایش و حذف آلاینده های محیط زیست
– اکولوژی شهری ، شهر سبز و مکانیسم های توسعه پاک
– مدیریت پسماند در شهرها
– فاضلاب شهری و تصفیه آن
– توسعه صنعتی و راهکارهای کاهش اثرات آن ها
– اثرات و روش های تجزیه و تحلیل اثرات زیست محیطی پروژه ها در شهرها
– همخوانی اکولوژیکی و هماهنگی توسعه با محیط زیست
– ایمنی ، بهداشت و محیط زیست شهری
– طراحی شهری، بهسازی منظر و محیط زیست[/rtl]

[rtl][rtl]منظر شهری پایدار و توسعه:[/rtl]
– پایداری و منظر شهری
– تعاریف، مفاهیم و مبانی نظری منظر شهری
– برنامه ریزی و مدیریت منظر شهری
– تجارب داخلی و خارجی در زمینه منظر شهری
– عناصر سازنده سیما و منظر شهری
– آسیبشناسی منظرشهری
– منظر شهرهای اسلامی و شهرهای ایران
– منظر طبیعی شهر و شهرهای سنتی و جدید
– منظر شهری ، مسائل اجتماعی و خاطرات جمعی
– نمادها، نشانه ها، هنرهای تجسمی و منظر شهری
– منظر شهری بافت های فرسوده و تاریخی
– منظر شهری بافت های نوساز
– ضوابط و دستورالعمل های منظر و نماهای شهری[/rtl]

[rtl][rtl]مدل سازی اطلاعات ساختمان (BIM) :[/rtl]
– بی آی ام (BIM) در طراحی ساختمان
– بی آی ام (BIM) در معماری و مهندسی ساختمان
– پروسه های مدل سازی با سیستم بی آی ام (BIM)
– بی آی ام (BIM) در طراحی و اجرا
– مدل سازی اطلاعات ساختمان (BIM) در مدیریت پروژه
– چشم انداز های بی آی ام (BIM)
– مدل سازی اطلاعات ساختمان (BIM) در معماری پایدار
– معماری سبز با سیستم مدلینگ بی آی ام (BIM)
– سیستم مدل سازی بی آی ام (BIM) در عمران و مهندسی ساختمان
– بی آی ام (BIM) و مدیریت ساخت
– مدل سازی اطلاعات ساختمان (BIM) در صنعت ساخت و ساز[/rtl]

[rtl][rtl]روانشناسی و جامعه شناسی شهری:[/rtl]
– شهروند و حقوق شهروندی
– فرهنگ شهر نشینی و تعامل در فضای شهری
– فرهنگ های بومی و شهر
– روانشناسی محیطی
– تعامل فرهنگی و کالبد شهری
– فرهنگ و توسعه شهری
– پایداری اجتماعی-فرهنگی در شهر
– فرهنگ و حمل و نقل شهری
– فرهنگ و جغرافیای شهری
– مدیریت و فرهنگ شهری
– تبلور فرهنگ در منظر و سیمای شهری
– نقش نهادینگی فرهنگی در شهرسازی
– فرهنگ، هویت و منظر شهری[/rtl]

[rtl][rtl]مرمت بافت ها و آثار تاریخی:[/rtl]
– بافت های تاریخی
– بهسازی آثار تاریخی
– نوسازی شهری
– بازسازی بافت تاریخی[/rtl]

[rtl][rtl]مهندسی تاسیسات مکانیکی و الکتریکی ساختمان:[/rtl]
– تاسیسات سبز و ساختمان سبز
– مدیریت هوشمند تاسیسات ساختمان
– سیستم های تولیدu200du200d، توزیع و انتقال انرژی
– مدیریت و بهینه سازی انرژی در ساختمان
– استفاده از فناوری میکرو و نانو در تاسیسات
– بازیافت انرژی در تاسیسات ساختمانی CHP-CCHP
– سیستم های گرمایش و سرمایش نوین ساختمانی
– استفاده از مصالح و مواد پیشرفته در تاسیسات ساختمانی
– استاندارد سازی و تدوین مقررات ملی در تاسیسات نوین ساختمانی
– کاربرد انرژی های خورشیدی ، باد ،زمین گرمایی و … در تاسیسات نوین[/rtl]

[rtl][rtl]مدیریت بحران:[/rtl]
– نقش رسانهها، آموزش و فرهنگسازی
– نقش سیستمهای ارتباطی، اطلاعاتی و مخابراتی
– نقش واحدهای مدیریت بحران سازمانی در مدیریت ریسک بحران شهری
– نقش آمادگی در کاهش آسیبپذیری از بحرانهای شهری
– ارزیابی آسیبپذیری، آسیبرسانی و ریسک شریانهای حیاتی در بحرانهای طبیعی
– الگوی مدیریت شهری یکپارچه در بحران
– طراحی شهری، شهرسازی، تأسیسات، پایانهها، مترو و بافتهای فرسوده
– تحلیل نقش سامانههای ICS و NIMS در مدیریت ریسک سوانح طبیعی
– قوانین و مقررات حقوق در مدیریت بحران شهری
– مدیریت بحران صنعتی، ضرورتها و پیش نیازها
– پالایشگاهها، خطوط انتقال نفت و گاز و صنایع پتروشیمی
– پلها، تونلها، راهها، خطوط ریلی، فرودگاهها و اسکلهها
– تأمین مسکن و بازسازی مناطق آسیبدیده
– تغییرات اقلیمی و چالشهای مدیریت ریسک[/rtl]

[rtl][rtl]یافنه های نو در معماری منظر:[/rtl]
– رویکردهای نو در معماری منظر ایرانی
– رویکردهای جهانی و محلی در آموزش معماری منظر
– تکنیک ها و رویکردهای آموزشی معماری منظر
– تجربههای آموزش معماری منظر
– کارگاههای آموزش طراحی و دروس تئوری
– هنر و فرهنگ اسلامی-ایرانی در آموزش معماری منظر[/rtl]

[rtl][rtl]تاریخ های مهم:[/rtl]
[rtl]آخرین مهلت ارسال اصل مقالات:[/rtl] ۳۱ مهر ماه ۹۵
[rtl]آخرین مهلت ثبت نام:[/rtl] ۱۰ آبان ماه ۹۵
[rtl]اعلام نتایج داوری مقالات:[/rtl] ۱۰ روز پس از ارسال مقالات
[rtl]داوری زود هنگام:[/rtl] ۴ روز پس از ارسال مقالات[/rtl]

[rtl][rtl]زمان برگزاری کنفرانس:[/rtl] ۲۰ آبان ماه ۹۵
[rtl]محل برگزاری:[/rtl] امارات – دبی[/rtl]

1# عدم درک بازار هدف و طراحی کورکورانه سایت
برخی اوقات به جای تمرکز بر اگر عضو نیستید نمیتوانید لینک ها را مشاهده کنید . لطفا
وارد شوید یا از
اینجا ثبت نام کنیددر اسرع وقت، شما باید اول مخاطبان خود را در بازار خاص مورد پژوهش قرار دهید. پس از انجام تحقیقات، اگر عضو نیستید نمیتوانید لینک ها را مشاهده کنید . لطفا
وارد شوید یا از
اینجا ثبت نام کنید خود را شروع نمایید.برای مثال، اگر بازار هدف شما را افراد مسن تشکیل می دهند، شاید اندازه فونتها باید بزرگتر باشد. و یا اگر محصول خود را به یک جمعیتی جوان عرضه می نمایید فکر می کنم در طراحی سایت الگوی طراحی مقدم موبایل را در نظر بگیرید.

2# طراحی بیش از حد شلوغ و یا زرق و برق دار است
این بخش رو به افتخار بی کفایتی وبسایت های مبتنی بر فلش و با این آرزو شروع می کنم: " امید وارم در سال 2015 به بعد سایتی طراحی نشود که در اجزای آن از فلش استفاده شده باشد". سعی کنید تا حد ممکن از زرق و برق های بی مورد بخصوص در صفحه اول استفاده نکنید. عادلانه نیست کاربر بعد از کلی انتظار برای لود شدن سایت چند ده سانیه در مورد چگونگی استفاده از سایت فکر کند.مگر اینکه خود شما با ماژیک و تخته وایتبرد وارد عمل بشید و طی یک جلسه آ موزشی فشرده نحوه استفاده صحیح از سایت به بازدیدکنندگان توضیح دهید.
3# پاسخ شفاف برای هر اکشن و مسیر مشخص برای کاربر
شما چه چیزی می خواهید از کاربرانی که برای بار نخست وارد وب سایت شما شده اند؟ آیا شما می خواهید آنها را به خرید محصول ترغیب کنید؟، می خواهید با شما تماس بگیرند؟ ، و یا در خبرنامه الکترونیکی کسب و کار شما شریک شوند ؟ برای بازدید کنندگان مشخص کنید که گام بعدی چیست و چه هنگامی باید انجام شود (در حالت ایده آل، در حال حاضر!). بگونه روشن و شفاف روند خرید محصول یا عضویت یا ... را بصورت قابل پیشبینی و به اصطلاح نرم پیش برید. لذت استفاده از وب سایت را به کاربر عرضه دارید

4# هزینه بیش از حد کم و یا بیش از حد زیاد
شاید باور نکنید اما بسیاری از افراد به شرکت ما آمده اند در حالی که قبل از ما با یک طراح ارزان کار کرده اند، و کار آنها به یک محصول وحشتناک ختم شده و حالا به فکر جبران اشتباه اول خود هستند. ممکن است فکر کنید، بهتر است با شرکت های گران قیمت که با مارک های بزرگ کار می کنند وارد مذاکره شویم ، اما من این نکته را یادآور می شوم که شما یک کسب و کار کوچک هستید، به عبارت ساده: تمام بودجه خود را در وب سایت سرمایه گذاری نکنید، قبل از انجام هر کاری تحقیقات خود را برای اطمینان از دریافت محصول با کیفیت از طرف قرار داد انجام دهید.

5# محتوای کهنه و بیات
سعی کنید محتوا و مطالب مربوط به محصولات و خدمات خود را بروزرسانی کنید. بروزرسانی اطلاعات نه تنها کاربران را از وب سایت شما راضی تر نگاه می دارد بلکه موتورهای جستجو را نیز خرسند می کند

6# تلاش برای هدف قرار دادن همه بازدیدکنندگان
این مطلب به همان قضیه شناخت بازار هدف برمی گردد. ممکن است شما طیف وسیعی از باز دیدکنندگان را داشته باشید ولی واقعا نرخ ورود همه انها مساوی نیست تمرکز خود را روی مهمترین گروه قرار دهید

به دلیل طولانی بودن متن آگهی فقط رشته های موردنیاز در اینجا قرار دادم، برای دیدن متن آگهی به لینک زیر مراجعه کنید

پارکینگ چادری فرودگاه لینز اتریش

در شهر لینز اتریش و در فرودگاه این شهر جهت ساخت اگر عضو نیستید نمیتوانید لینک ها را مشاهده کنید . لطفا
وارد شوید یا از
اینجا ثبت نام کنید این فرودگاه از یک سازه پارچه ای بسیار زیبا استفاده شده است. از آنجا که سازه های چادری - سازه های پارچه ای علاوه بر ایجاد سقف پارچه ای تاثیر زیادی در زیبا سازی محوطه دارد ساخت این سایبان چادری با کاربری پارکینگ پارچه ای مورد توجه و انتخاب برای ساخت قرار گرفت.

پارکینگ ساخته شده از سازه های کششی فضایی کارآمد برای پارک خودرو ها ایجاد می کند. حفاظت از خودرو در برابر نور شدید خورشید از ویژگی های این سازه ها می باشد. سقف چادری پارکینگ در برابر شرایط نامساعد آب و هوایی مقاومت بالایی از خود نشان می دهند. ساختار این سازه ها به راحتی نصب و برچیده می شوند. زیبایی خیره کننده این سازه ها در روز و امکان نور پردازی آنها در شب باعث ایجاد فضایی شگفت انگیز خواهد شد.

کلیه فرم های سازه چادری را می توان در سه گروه کلی زین اسبی، خیمه ای (مخروطی) و آرک (طاق) تقسیم بندی کرد. سازه کششی وارونه از انواع فرم خیمه ای می باشد. فرم وارونه در واقع آلاچیق پارچه ای خیمه میباشد که با هدف افزایش زیبایی در آن به صورت وارونه طراحی و اجرا می گردد.

این فرم سازه چادری بر خلاف مابقی فرم های خیمه ای که کاربرد آلاچیق و سایبان و سایه گسترده دارند، فرم وارونه بیشتر جنبه دکوراتیو داشته و با توجه به ستون میانی آن قابلیت استفاده به عنوان پارکینگ و آلاچیق در آنها بسیار محدود است. سازه های کششی وارونه از نمونه فرم های سازه پارچه ای است که به عنوان المان شهری در بسیار از پارک ها، ترمینال ها و فضاهای باز آموزشی و تجاری مورد استفاده قرار می گیرد.

این پارکینگ در فرودگاه این شهر ساخته شده است.این پارکینگ چادری برای آسایش مسافرین این فرودگاه نصب گردیده است. این پارکینگ پارچه ای زیبا از ترکیب و اتصال 15 آلاچیق چادری وارونه ساخته شده است به مساحت کلی 1200 متر مربع ساخته شده است. شکل خاص آلاچیق پارچه ای وارونه مخصوصا در حالت پیوسته این فرم را بسیار ایده آل جهت ساخت سقف پارکینگ چادری می کند.

منابع استفاده شده:
مجموعه مقالات ساینا سایه در مورد پارکینگ چادری http://www.sainats.com/car-parking-tensile-structure.html
مقاله فرم سازه چادری وارونه اگر عضو نیستید نمیتوانید لینک ها را مشاهده کنید . لطفا
وارد شوید یا از
اینجا ثبت نام کنید

تجارت الکترونیک به چهار بخش تقسیم میگردد :

ویژگی ها :

• از بین رفتن محدودیت های مکانی و زمانی
• افزایش فروش
• جهانی شدن تجارت
• کاهش قیمت در خرید
• کاهش در هزینه های زمانی
• کاهش در هزینه های معاملات
• ایجاد دسترسی سریع و آسان به محتوا و اطلاعات

مزایا :

• از بین بردن تاخیر ناشی از تهیه مدارک در امور
• ساده سازی روند گردش محتوا و اطلاعات
• کاهش امکان رخ دادن اشتباه
• کاهش استاندارد های تکراری
• صرفه جویی در هزینه های اداری ، زمان و نیروی انسانی

بخش های اصلی در تجارت الکترونیک :

1. بارکد (کد میله ای)
2. E-mail (پست الکترونیکی)
3. E-banking (بانک داری الکترونیکی)

اگر پیگیر بحث های طرح شده من بوده باشید در حال طراحی مهاربند قطری و اتصالات آن هستم.

الان ستون و تیر و مهاربند طراحی شده نیروی مهاربند معلوم شده.فعلا طراحی گاست پلیت باقی مونده که به صورت زیر طراحی کردم نظرتون درباره درستی و اجرایی بودن و محاسبات آن چیست؟

اگر عضو نیستید نمیتوانید لینک ها را مشاهده کنید . لطفا
وارد شوید یا از
اینجا ثبت نام کنید

نمیدونم جقدر در جریان هستید یا نه !
جدیدا دانشگاه های دولتی و غیر انتفاعی برای بچه هایی که فنی حرفه ای خوندن فقط مهندسی

اجرایی ساختمان رو میده

درباره حق امضا ان بنده اطلاعات دقیقی ندارم
میخواستم ببینم دوستان چه نظری دارند
بنده چند روز پیش برای کارشناسی ناپیوسته شرکت کردم ولی تردید دارم که چیکار کنم

آیا اجرایی ساختمان خوندن به صلاح هست ؟
عمران - عمران چقدر امتیازش نسبت به اجرایی بیشتره ؟

از طرفی هم به فکر تغییر رشته به معماری یا شهرسازی هستم !
البته معماری هم اشباع شده ! و رفتن به ان رشته ارزش نداره
دوستان نظر شما درباره شهرسازی چیه ؟

[rtl]سلام. من تو مدلم هر چی سایز المانها رو ریز می کنم، بازم مقدار تنش تو یه سری از نواحی هی میره بالا. تغییر نوع المان و تنظیماتش هم تغییری تو مساله ایجاد نمیکنه. کسی علتشو میدونه؟[/rtl]